Поиск статей

Сезон уличных исследований для Vision Zero

Мы открываем летнюю студенческую практику, где будем проводить серию исследований, цель которых — разработать проекты изменений на улицах, где люди погибали под колесами машин. Эти исследования — практическая часть программы Vision Zero (Ноль смертей), направленной на изменение отношения к смертям на дорогах. Присоединяйтесь к исследованию!
17 июля 2018 г.

Шоссе на набережной и другие ошибки, которые продолжают допускать города

Почему одни города не учатся на ошибках других? Мы собрали некоторые неудачные идеи, которые снова и снова используются повсеместно
16 июля 2018 г.

Финалу ЧМ-2018 посвящается

Сегодня в финальном матче чемпионата мира по футболу сразятся сборные Хорватии и Франции. По такому поводу мы проводим «альтернативный матч» по транспортной теме! Соревнуются трамваи двух стран. Хорватию здесь представляет трамвайная система Загреба — столицы страны, а Францию — сопоставимая по масштабам система города Бордо.
15 июля 2018 г.
Теги: трамвай

Vision Zero помогла Стокгольму стать городом для пешеходов

Качество жизни во многих кварталах шведской столицы связано с отказом от автомобилей
9 июля 2018 г.

Как освещение гибели пешеходов в прессе обезличивает жертв и оправдывает водителей

Освещение смертей пешеходов в СМИ — буквально вопрос жизни и смерти. Сообщения о случаях, когда человек в машине сбивает насмерть другого, имеет огромное влияние на то, как мы реагируем на эти трагедии, и реагируем ли вообще
8 июля 2018 г.
Теги: vision zero

Социальная реклама в защиту пешеходов

Общественные кампании, пропагандирующие дорожную безопасность, должны быть направлены на водителей и попадать в самое сердце — только тогда они будут работать
7 июля 2018 г.

Дэнвер перенастроит светофоры в пользу пешеходов

В ближайшие годы сотрудникам транспортного департамента столицы штата Колорадо скучать не придется — им предстоит перенастроить 211 светофоров. Цель простая: представить пешеходам достаточно времени для перехода улицы
6 июля 2018 г.

11 способов унизить пешеходов

В 2015 году глава дизайнерского бюро Copenhagenize Микаэл Колвилл-Андерсен написал заметку о том, как города унижают своих пешеходов — набралось целых десять пунктов. Печально, но некоторые из них по-прежнему актуальны в Москве
5 июля 2018 г.

Безопасность начинается не на дорогах, а в головах

Новые законы и ПДД не помогут остановить эпидемию смертей на дорогах. Нужно перестать искать виноватых и заняться дизайном улиц.
4 июля 2018 г.
Теги: vision zero

Как машины захватили города и навязали нам свои правила

Невозможно говорить о безопасности пешеходов, считая, что улицы принадлежат автомобилям, считает Питер Нортон, доцент Департамента инженерии и общества в Виргинском университете и автор книги «Пешеходы против водителей: рассвет автомобильного века в американском городе».
11 июня 2018 г.
Теги: vision zero

Городская продленка

После уроков уровень криминала в городе обычно возрастает. Эту проблему во многом решают специальные afterschool учреждения для детей.

Самовыражение под угрозой

Что мы теряем, когда мэрия ставит очередные палки в колеса.

Данные ГИБДД о ДТП: не совсем открытые, не совсем данные

В России со статистикой все очень скудно. Особенно, с дорожной. Особенно, у ГИБДД.
26 мая 2018 г.
Теги: vision zero

Живой район — к деньгам

Чем активней жизнь в районе, тем больше шансов, что там захочет обосноваться процветающий бизнес.

Посмотрите налево, потом посмотрите направо

Раньше улицы были для пешеходов. А сейчас?

Как нам самим решать, что строить

Следим за тем, куда уходят наши налоги (по крайней мере на местном уровне)

Общественные холодильники

Общественные пространства, общественная мебель, а теперь общественные холодильники!
18 мая 2018 г.

Большие данные и городские фермы

Что такое городское сельское хозяйство?

Платный въезд в город — непопулярная мера на благо жителей

Ни один из городов мира, где однажды ввели платный въезд в город, пока не разочаровался в этой идее. Почему же внедрение «налога на пробки» идет так туго?

Программа к выборам мэра-2018

В 2018 году, спустя пять лет, мы снова предлагаем кандидатам положения программы.
15 мая 2018 г.
Теги: выборы

Почему велоинфраструктура полезна каждому

Именно велосипед становится ведущим транспортом XXI века. Доказываем почему.
13 мая 2018 г.
Поделиться
Отправить
Отправить
Отправить