Любой город может приложить усилия и стать лучше. Но обычно все проходят через одни и те же ошибки
О чем была лекция. Внутри видеозапись для тех, кто не смог прийти
Муниципальный депутат Пресни Анастасия Ромашкевич о том, почему ей не нравится парковка «только для резидентов»
Начиная с марта 2020 года в Люксембурге вводят бесплатный проезд на поездах, трамваях и автобусах. Журналист BBC Marc Auxenfants решил разобрать плюсы и минусы такого решения
Улицы должны быть удобными для всех. Особенно для детей, которые идут в школу
В понедельник 18 февраля приходите послушать, в чем отличия города и субурбии и как активировать улицы
Вместо магистрали — бульвар, пешеходный мост, двусторонняя велодорожка и новые переходы
Обычным переводом с портала Streetsblog USA мы наделали много шума. Послушаем критиков
Uber и Lyft приходили, чтобы освободить города от личных автомобилей. Но эффект получился обратный
В физическом и психологическом плане пробки обходятся нам очень дорого. Что с этим делать?
Завершает серию отчётов об исследованиях опасных улиц пересечение Русаковской и Леснорядской. Делаем его удобней и безопасней
Можно привести много цифр, сколько людей погибает на улицах. Проблема в том, что мы сами этому способствуем
Успешный кейс: вместо парковок теперь велодорожки, общественный транспорт — удобный и быстрый, а улицы и магазины полны людей
Координатор исследований в Санкт-Петербурге — о планах на 2019 и важности выборов для урбанистики
Нашу работу трудно представить без помощи волонтёров. Что движет теми, кто нам помогает?
В своей работе мы обращаемся в том числе к экспертам в области транспорта и градостроительства
Один из наших переводчиков и автор статей — о том, чем являются Городские проекты в 2019 году
Вопрос можно поставить даже острее: кто кем управляет — мы управляем данными, или данные управляют нами? Краткий обзор лекции и видео
Руководитель отдела исследований — о том, зачем это всё нужно
В Сиэтле закрыли автостраду. Время в пути изменилось не сильно
Губернатор Эндрю Куомо в шаге от того, чтобы заставить автомобилистов заплатить за въезд в центр Нью-Йорка
145214511450144914481447144614451444144314421441144014391438143714361435143414331432
