Поиск статей
Общественный транспорт как средство против загрязнений воздуха
В городе смог? Прокатитесь на трамвае со скидкой!
22 декабря 2015 г.
После долгого отсутствия на улицы Бирмингема вернулся трамвай
1 декабря в центре Бирмингема запустили новую трамвайную линию — впервые за шестьдесят с лишним лет. В последний раз трамваи ездили по центру города 1953 году, после чего рельсы были демонтированы. И вот теперь власти города исправляют ошибки прошлого.
21 декабря 2015 г.
В Дзержинске останавливают трамвайное движение
17 декабря в последний день трамваи Дзержинска с населением 237 тысяч человек вышли на линии. 10 декабря городская администрация подписала постановление о прекращении трамвайного движения. Трамвай уничтожат и заменят ПАЗиками частных компаний, владельцы которых связаны с городскими властями.
21 декабря 2015 г.
В Мехико придумали новый вид общественного транспорта
Проблему пробок в столице Мексики хотят решать возвышенными методами — с помощью супер-современного фуникулера.
18 декабря 2015 г.
Города без машин — утопия или реальность?
Давайте посмотрим, как подходят к решению проблемы пробок в разных частях света.
15 декабря 2015 г.
Лекторий. Серия 19 — Как менять города, учитывая интересы жителей
Михаил Алексеевский, один из пионеров городской антропологии в России и глава Центра городской антропологии КБ “Стрелка”, рассказал, почему “город для людей” и городские исследования должны идти рука об руку.
14 декабря 2015 г.
Узкие полосы безопасней
Больше – не всегда значит лучше, особенно когда речь идет о ширине автомобильных полос.
14 декабря 2015 г.
Общественный транспорт бережет нервы
Из Турина пришла новость, что душевное благополучие надо искать в районах в высокой плотностью застройки и поблизости от остановок общественного транспорта.
10 декабря 2015 г.
Живой район — это к деньгам
Чем активней жизнь в районе, тем больше шансов, что там захочет обосноваться процветающий бизнес.
9 декабря 2015 г.
Лекторий. Серия 20 — Водный транспорт Санкт-Петербурга
Лекция о том, какая судьба уготована водному транспорту, а также о водной инфраструктуре в целом
7 декабря 2015 г.
Визуализация статистики работы велопроката в Москве и Петербурге
Студия Урбика отобразила на интерактивной карте работу велосипедного проката в Москве. Сравнили её с данными Северной столицы.
3 декабря 2015 г.
Шум машин вгоняет в депрессию
Исследователи из Германии выяснили, что люди, круглосуточно живущие под аккомпанемент дорожного шума, чаще страдают от депрессии.
2 декабря 2015 г.
Что можно сделать в Газетном переулке
Показали, каким может быть пространство, если делать его удобным для людей
1 декабря 2015 г.
В Амстердаме станет ещё меньше машин
Не так давно все горячо обсуждали перспективы превращения центра Осло в пешеходную зону, а теперь на очереди Амстердам — недавно городской совет одобрил план ограничения автомобильного движения.
30 ноября 2015 г.
Строительство хайвеев не имеет смысла
Транспортные чиновники из Калифорнии признали, что строительство новых дорог не решает проблему с пробками. Больше дорог — больше машин. Это официально.
27 ноября 2015 г.
Обучение в Брюсселе: День 3 — Обобщающий пост
День 3 — об итогах обучения, курсе и что делать России
26 ноября 2015 г.
Елисейские поля для Токио
Не так давно мы рассказывали о проекте переустройства Елисейских полей, которые в глазах парижан подрастеряли былую привлекательность. Однако в Японии Елисейские поля остаются эталоном живой городской улицы, по образу которой собираются реконструировать Токио.
26 ноября 2015 г.
Обучение в Брюсселе: День 2 — Преподаватели и студенты
День 2: Сегодня студенты уже начали разъезжаться, после обеда мы потеряли ребят из ОАЭ и, кажется, уже завтра утром нас будет еще меньше.
24 ноября 2015 г.
Обучение в Брюсселе: День 2 — главные темы
Новости второго дня Брюссельской урбанистической экспедиции: основное изменение — мы не попали в депо метрополитена на техническую лекцию, очень обидно, но такая тут ситуация — метро и школы по-прежнему не работают.
24 ноября 2015 г.
Как англичане выбирают район для жизни
Британский исследовательский центр Centre for Cities решил выяснить, по каким критериям люди выбирают себе место жительства. Оказалось, что список приоритетов зависит от возраста и от того, в каком городе живет человек — в большом или маленьком.
24 ноября 2015 г.
Обучение в Брюсселе: День 1 — Конспект лекций
Если одним предложением: тут просто иной уровень понимания целей и задач общественного транспорта.
24 ноября 2015 г.