Общественный транспорт в центре Москвы стоит в пробках, оттого ходит полупустой, а пассажиры пересаживаются в машины. С 2013 года мы предлагали схемы организации маршрутов, которые бы использовали широченные дороги в центре на пользу всем: троллейбус на Воздвиженке и Охотном ряду пустить по выделенной полосе в противоток; по Варварке задействовать обе полосы для встречного троллейбуса