Допустимая скорость в городе

Основная причина аварий на дорогах — скорость. В странах, где скорость в городах ограничена 50 км/ч, а в жилых зонах даже 30 км/ч, уровень смертности от дорожно-транспортных происшествий в 2—4 раза ниже, чем в России. Максимальная пропускная способность городских улиц достигается при скорости 40—50 км/ч. Она же является предельной для выживания пешехода, велосипедиста при столкновении. Нет никаких причин откладывать принятие закона об ограничении скорости в городах до 50 км/ч. Однако пока всё плохо

15 статей
Сбор регулярных пожертвований на нашу деятельность
Собрано 983 607₽ из 1 000 000

Должны ли перегруженные города снижать скорость

Новое исследование Университета Иллинойса показало, что снижение скорости в бразильском Сан-Паулу значительно уменьшило количество смертельных аварий, а время в пути увеличилось незначительно

30 июля 2020 г.

Снижение скорости поможет в борьбе с коронавирусом

Больницы приводятся в повышенный режим готовности из-за коронавируса. Им можно и нужно помочь, снизив число пострадавших в авариях


21 марта 2020 г.

Снижение скорости спасёт города

Ограничение скорости способствует снижению количества аварий и смертей в них. Но польза от замедленной городской мобильности не только в этом

27 декабря 2019 г.

Снижайте скорость!

Собрали статистику по разным городам мира по ограничениям скорости, штрафам и «нештрафуемому порогу»

17 ноября 2019 г.

Ванкувер снижает скорость в переулках до 30 км/ч

Безопасность и комфортный город в Ванкувере — во главе угла

19 мая 2019 г.

В Москве снова голосуют против снижения скорости

Правительство Москвы снова решило посоветоваться с горожанами по поводу снижения скорости машин. Снова рассказываем, почему это дурная затея

21 октября 2018 г.

Дайджест о регулировании скорости в США

Рассказываем, как США намерены решать проблемы со смертностью на дорогах

20 февраля 2018 г.

Почему не надо советоваться с людьми по вопросу снижения скорости

Какой должна быть разрешенная скорость в городе и как проектировать улицы, чтобы никто больше не умер на дороге
27 апреля 2017 г.

Высокая скорость не делает нас счастливыми

Журналисты издания CityObservatory доказывают, что люди, которые ездят быстро, вынуждены преодолевать большие расстояния и в итоге тратят на дорогу слишком много времени

12 апреля 2017 г.

Давайте замедляться

Дизайнеры из канадского бюро с говорящим названием Slow Streets объясняют, почему улицы с низкой скоростью движения машин сделают нас счастливее.
12 января 2016 г.

Скорость автомобиля и окружающая среда

Это статья посвященна скорости автомобиля и снова в тезисах.
9 октября 2013 г.

Изменение скоростного режима в населенных пунктах

Если коротко, то мы предлагаем ограничить скоростной режим населенных пунктах скоростью 50 км/час.

1 октября 2013 г.

Скорость автомобиля и безопасность

Эта первая статья из небольшой серии посвященной положительному и отрицательному влиянию скорости на нашу жизнь. Все статьи для сжатия материала будут представлены в виде тезисов.

25 сентября 2013 г.

Как и зачем СНИЖАТЬ скорость автомобилей в городе

Наш главный эксперт в области транспорта Антон Буслов о том, зачем надо снижать скорость машин, и как это делать

14 октября 2012 г.
Поделиться
Отправить
Отправить
Отправить

Другие наши проекты

Во время отрисовки виджета (application.modules.blog.widgets.ActiveProjectsBlogsWidget) произошла ошибка:
В классе Blog и его поведениях не найден метод или замыкание с именем "mainsite".

Полезные статьи

Исправляем плохой перекресток в Красногорске

В Красногорске есть жутко неудобный перекресток, который всем мешает. Мы разобрались, как сделать его удобным
17 апреля 2021 г.

Наши отделения: Белгород

Город многое делает для развития общественного транспорта, но есть ещё много проблем, решение которых предлагает наше отделение. Глава отделения даже вошла в областной совет общественности
14 апреля 2021 г.

Наши отделения: Тюмень

Навязываем городу свою повестку: теперь в Тюмени знают, что магистрали в центре — плохо, а развивать трамвай — хорошо. Осталось только достучаться до чиновников
14 апреля 2021 г.

Наши отделения: Самара

Пять депутатов и много сторонников — рецепт отделения, которое активно продвигает идеи удобного города там, где чиновники полностью отдают приоритет автомобилям
14 апреля 2021 г.

Наши отделения: Киров

Представляем отделения, которые участвуют во втором фандрайзинговом конкурсе. Изменения Генплана города, развитие велоинфраструктуры, кампания за прямые выборы мэра — это всё Киров.
14 апреля 2021 г.

Новые троллейбусы для Винтертура

Город, название которого похоже на продолжение фильма «Евротур» (но зимой), развивает свою троллейбусную сеть, закупая новые машины с двумя «гармошками» и огромным автономным ходом
12 апреля 2021 г.