Обзор лекции Максима Любавина, которая прошла 3 марта. Поговорили, как приходят к успеху общественные пространства
В погоне за мифическими футуристическими новшествами, которые якобы спасут города, власти забывают о проверенных годами недорогих решениях
Измени район — начни с интерьера муниципалитета
Владимир Колокольцев выступил против снижения нештрафуемого порога превышения скорости. Накануне он поддержал документ, в котором особое внимание уделяется этому вопросу
Петербургский филиал позвал урбаниста рассказать, что же этот такое — урбанистика, кто и почему ей занимается и нужно ли городским властям нас слушать
Сан-Франциско не останавливается. После закрытия Маркет-стрит мэр города Лондон Брид хочет ввести налог на пробки и плату за парковку по воскресеньям
Открываем штаб поддержки муниципальных депутатов. Куча хозяйственной деятельности и рутины — а на креативные проекты времени не остаётся. Мы помогли им избраться, теперь помогаем и претворить всё в жизнь
3 марта приходите на лекцию Максима Любавина. Поговорим, в чем залог успеха хороших мест, и как сделать их доступными для всех
Подход к безопасности на дорогах и управленческая практика на примере города Портленд, штат Орегон. Город уже давно является лидером в области креативных решений, обеспечивающих безопасную и здоровую мобильность. Перевели для вас исследование их успеха
Рассказываем, как прошла самая высокоранговая всемирная конференция по дорожной безопасности. Там тоже предложили снижать скорость
Общепит и театры довольны, ночью стало больше жизни. Владельцы бизнеса требуют дополнительного освещения. Это всё — после закрытия двух полос для автомобилей
Немного городской земли в центре Москвы прихватили себе депутаты Мосгордумы. В большом парке, где могли бы гулять москвичи, за высоким забором гуляют охранники
Посмотрим, как внедряют Vision Zero в не самых развитых странах. Богота показывает существенные результаты, сокращая общее количество погибших на дорогах. Однако работы предстоит еще много.
Лекция нашего питерского филиала о том, что должен делать город, чтобы максимально эффективно организовать свою транспортную систему; и какая часть этой системы зависит от муниципалитетов
Через десять лет «зеленые» и автономные транспортные средства, пешие и велосипедные прогулки обгонят частные автомобили, используемые в качестве средства передвижения по крупным городам
Добро пожаловать в Мерведе — новый проектируемый район Утрехта, который спроектирован специально, чтобы подчеркнуть достоинства голландской велокультуры
В Британии всё чаще запрещают проезд автомобилей по центрам городов. Собрали несколько примеров из разных по размеру агломераций
Нехватка легальных мест для перехода дороги приводит к авариям, увечьям и смертям. Еще у нас любят обвинить пешехода, что не там идет. На примере трёх типичных Петербургских районов мы проверили, соблюдается ли требование ГОСТа о частоте расположения пешеходных переходов
Калифорнийская рабочая группа по безопасности дорожного движения за полгода сделала больше, чем московская за всё время существования. Надо исправляться
После того, как в Дании повысили штрафы для автомобилистов в 2012 году, смертность на дорогах упала до рекордно низкого уровня и остаётся на нём до сих пор
Спутниковые снимки за несколько десятилетий, начиная с 1975 года, помогли учёным выявить масштаб проблемы расползания городов
195216621661166017211659162416581656165516541652165117221650164916481703164716461645
