Полезные статьи
про vision zero

Поделиться
Отправить
Отправить
Отправить

Приходите обсудить наши исследования и поговорить о программе Vision Zero

Руководитель практики Дарья Беседина и люди, непосредственно принимавшие участие в исследованиях, расскажут, что им удалось узнать и какие предложения по каждому перекрёстку внесли наши эксперты.

8 ноября 2018 г.

В Москве снова голосуют против снижения скорости

Правительство Москвы снова решило посоветоваться с горожанами по поводу снижения скорости машин. Снова рассказываем, почему это дурная затея

21 октября 2018 г.

Детройт вышел из тени

Появление новых фонарей в Детройте резко снизило смертность пешеходов

16 октября 2018

Vision Zero терпит неудачу?

Любой крупный город может назвать свой проект по снижению ДТП Vision Zero (Ноль смертей). Посмотрим, с чем городам приходится сталкиваться в реальности

8 октября 2018

Смерть на Преcненском валу

26 июня 2018 года около часа ночи на Пресненском валу недалеко от метро «Улица 1905 года» под колесами автомобиля погиб неизвестный мужчина. Давайте попробуем найти причину этой трагедии

5 октября 2018

Говорящие «зебры»

ЦОДД (Центр организации дорожного движения) продолжает борьбу за безопасность московских улиц. К сожалению, сотрудники этой организации плохо знакомы с принципами программы «Ноль смертей», поэтому от их борьбы вреда больше, чем пользы

30 сентября 2018

Мэрия здорового человека: опыт Лондона в снижении смертности от ДТП

Мэрия курильщика подгоняет цифры, чтобы было красиво. Мэрия здорового человека ставит цели и идёт к ним

25 сентября 2018

Как Богота смогла снизить смертельные ДТП

С 1996 по 2006 год число летальных ДТП в Боготе сократилось на 60%. Мы можем извлечь из этого успешного опыта ценный урок

30 августа 2018

Беспилотная угроза

Кто виноват, если самоуправляющийся автомобиль сбивает человека? Автопроизводители уже пробуют извлечь выгоду из этого вопроса

27 августа 2018

Самый опасный перекрёсток Москвы — что дальше

Отчёт готов, письма написаны. Дело осталось за малым

22 августа 2018

Последние исследования Летней практики

Вчера мы запустили сразу две группы исследователей-практикантов. Изучать будем причины ДТП на Русаковской улице и Шмитовском проезде

22 августа 2018

Как работает программа «Ноль смертей» в Нью-Йорке

Нью-Йорк, самый густонаселенный город Северной Америки, в показывает рекордно низкий уровень смертности в ДТП — благодаря программе «Ноль смертей»

20 августа 2018

Канадские города — не для людей, а для машин, и поэтому люди гибнут

Последние данные о смертях велосипедистов и пешеходов в Торонто не уникальны: города живут мифом о том, что автомобиль — это свобода

19 августа 2018

Исследуем перекрёсток у метро «Отрадное»

Самое масштабное исследование в рамках Летней практики подходит к своей кульминации

17 августа 2018

Самое масштабное исследование Летней практики

О том, как проходит наше исследование Комсомольского проспекта по программе «Ноль смертей», и что мы будем делать дальше

13 августа 2018

Лондон ограничивает скорость в рамках Vision Zero

По опубликованному недавно плану, на всех дорогах в зоне платного въезда снизят ограничение скорости

11 августа 2018

Пешеходы виноваты в своих смертях?

Нет. Проблема в машинах, а не в пешеходах, которые по неосторожности попадают под колеса

9 августа 2018

Безопасность на Пресне

Депутат Пресненского района Анастасия Ромашкевич попросила жителей указать на опасные, на их взгляд, участки улиц и перекрестки. И сопоставила их данные с официальной статистикой ДТП

8 августа 2018

Второе исследование началось!

Сегодня начала свою работу вторая группа практикантов, участников исследования улиц, по программе Vision Zero. Они будут изучать причины ДТП на Комсомольском проспекте

7 августа 2018

Ноль смертей в Лондоне

Замыслы мэра Лондона по снижению смертности от ДТП включают в себя ряд идей, которые уже реализуются, и в целом выглядят поучительно. Собрали самые интересные инициативы

6 августа 2018

Шведский подход к безопасности на дорогах: аварии — не проблема

Главный стратег по транспортной безопасности Швеции рассказал об уроках, вынесенных из программы Vision Zero

29 июля 2018

Практика продолжается

Отчёт о том, как прошли ещё 3 дня практики. Спойлер: бурно

28 июля 2018

Из самого опасного в безопасный: как изменить перекрёсток Каширского шоссе и ул. Шипиловской

Мы провели исследование самого аварийного перекрёстка Москвы с целью изучения причин ДТП и подготовили доклад

27 июля 2018

Исследование опасных перекрестков. Ленинский проспект

Сегодня первый день полевой работы — сбора данных — в первом исследовании из серии этого лета. Все подробности к этому часу

25 июля 2018

​Как успокоить трафик

Лондон и Нью-Йорк пытаются снизить число опасных ДТП, создавая зоны успокоенного движения (neighborhood slow zones). Но у одного города это получается, а у другого не очень. Давайте посмотрим, почему

24 июля 2018

Практика стартовала! Вот как прошёл её первый день

Первая группа исследователей получила задание и завтра отправится на Ленинский проспект. Подробнее о том, как прошёл первый день полевых исследований в этом году

23 июля 2018

Vision Zero помогла Стокгольму стать городом для пешеходов

Качество жизни во многих кварталах шведской столицы связано с отказом от автомобилей

9 июля 2018

Как освещение гибели пешеходов в прессе обезличивает жертв и оправдывает водителей

Освещение смертей пешеходов в СМИ — буквально вопрос жизни и смерти. Сообщения о случаях, когда человек в машине сбивает насмерть другого, имеет огромное влияние на то, как мы реагируем на эти трагедии, и реагируем ли вообще

8 июля 2018

Социальная реклама в защиту пешеходов

Общественные кампании, пропагандирующие дорожную безопасность, должны быть направлены на водителей и попадать в самое сердце — только тогда они будут работать

7 июля 2018

Безопасность начинается не на дорогах, а в головах

Новые законы и ПДД не помогут остановить эпидемию смертей на дорогах. Нужно перестать искать виноватых и заняться дизайном улиц.

4 июля 2018

Данные ГИБДД о ДТП: не совсем открытые, не совсем данные

В России со статистикой все очень скудно. Особенно, с дорожной. Особенно, у ГИБДД.

26 мая 2018

От знания к действию

Активисты и мэр. Кто и как пытается бороться с высокой смертностью на дорогах Сан-Паулу.

6 апреля 2018

Как в Белоруссии снизили смертность в ДТП до уровня Бельгии

Сейчас уровень смертности ДТП в Белоруссии ниже, чем в среднем в странах Евросоюза. Журналист Игорь Ермоленко изучил практику белорусских властей и активистов и рассказывает, как это всё можно (и нужно) воплотить в России.

3 апреля 2018

Исследование самого опасного перекрестка

Исследование самого опасного перекрестка

21 марта 2018

Готовимся к исследованию самого опасного перекрестка

Команда «Городских проектов» начинает подготовку к исследованию самого опасного перекрестка

3 марта 2018

Дайджест о регулировании скорости в США

Рассказываем, как США намерены решать проблемы со смертностью на дорогах

20 февраля 2018

Дорожная система, свободная от серьезного урона для здоровья

Дайджест статьи «The Zero Vision — дорожная система свободная от серьезного урона для здоровья» из сборника Transportation, Traffic Safety and Health

19 февраля 2018

Первые шаги кампании «Ноль Смертей»

Самый опасный перекресток в Москве, скоростной режим, язык ненависти, коммуникационная кампания

4 февраля 2018

Первые шаги кампании «Ноль Смертей»

Самый опасный перекресток в Москве, скоростной режим, язык ненависти, коммуникационная кампания

3 февраля 2018

Директор Городских проектов о новой федеральной Стратегии безопасности дорожного движения

Директор Городских проектов о новой Стратегии безопасности дорожного движения

25 января 2018

«Документ крайне сырой и невнятный»

Директор Городских проектов о новой Стратегии безопасности дорожного движения

23 января 2018

Дорожная система, свободная от серьезного урона для здоровья

Дайджест статьи «The Zero Vision — дорожная система, свободная от серьезного урона для здоровья» из сборника Transportation, Traffic Safety and Health

17 января 2018

Дайджест статьи «Vision Zero — политика инноваций в дорожной безопасности»

Кто несет ответственность за ДТП и как сделать так, чтобы люди в них не погибали? Прочитали и пересказали для вас статью шведских ученых о внедрении программы Vision Zero в Швеции

12 января 2018

Старт кампании

Дорогие друзья, мы объявляем о старте общественной кампании «Ноль смертей»!

10 января 2018

Vision Zero — политика инноваций в дорожной безопасности

Кто несет ответственность за ДТП и как сделать так, чтобы люди в них не погибали? Прочитали и пересказали для вас статью шведских ученых о внедрении программы Vision Zero в Швеции

10 января 2018

Самая эффективная кампания за безопасность пешеходов — дорожные столбики

Если в вашем городе пешеходы часто гибнут на дорогах, то дело совсем не в пешеходах. Настоящая проблема — плохой уличный дизайн

4 мая 2017

Почему не надо советоваться с людьми по вопросу снижения скорости

Какой должна быть разрешенная скорость в городе и как проектировать улицы, чтобы никто больше не умер на дороге

27 апреля 2017

Цена безопасности

В Нью-Йорке стали активнее штрафовать нарушителей скоростного режима и тех, кто ездит на красный свет. В результате город стал безопасней.

27 января 2017

«Чтобы перестать убивать пешеходов, нужно изменить принципы строительства улиц»

Урбанист Джон Массенгейл на примере Нью-Йорка разбирает типичные ошибки транспортного проектирования и объясняет, чем хорош план Vision Zero, предполагающий снижение смертей пешеходов в ДТП до нулевой отметки. Для Москвы и других российских городов его идеи тоже актуальны.

2 марта 2016

Как Нью-Йорк борется с летальными ДТП

За два года в Нью-Йорке снизили смертность от дорожных аварий на 22%, а к 2024 хотят сделать улицы города абсолютно безопасными.

5 февраля 2016

Давайте замедляться

Дизайнеры из канадского бюро с говорящим названием Slow Streets объясняют, почему улицы с низкой скоростью движения машин сделают нас счастливее.

12 января 2016

В Вашингтоне решили покончить со смертельными ДТП

Вашингтон запускает план реализации программы Vision Zero и рассчитывает, что к 2024 аварии со смертельным исходом уйдут в прошлое. Давайте посмотрим, как в городе будут добиваться поставленной цели.

24 декабря 2015

Узкие полосы безопасней

Больше – не всегда значит лучше, особенно когда речь идет о ширине автомобильных полос.

14 декабря 2015

«Дорожная диета» бережет людей и деньги

В Нью-Джерси подсчитали, во что обходятся обществу ДТП и ограничение автомобильного трафика. Оказалось, что безопасность не только важней, но и дешевле.

23 ноября 2015

Интерактивная карта против ДТП

Портлендский активист придумал интерактивный проект, чтобы выявить самые опасные места в городе и предотвращать ДТП, не дожидаясь трагедий на дороге.

18 ноября 2015

Дороги смерти

Всемирная организация здравоохранения составила интерактивную карту, показывающую статистику смертей на дорогах в разных странах мира.

11 ноября 2015

Правила вежливости

Реклама на билбордах, штрафы и помощь активистов — когда требуется снизить число аварий с участием пешеходов, все средства хороши!

2 октября 2015

Диета для машин

В отличие от человеческих диет, выбирать которые надо с осторожностью, популярная в США дорожная диета практически не имеет противопоказаний и побочных эффектов.

21 сентября 2015

Жизненная необходимость

Сотрудники Института мировых ресурсов выяснили, как остановить рост летальных ДТП, которые уносят больше миллиона жизней в год.

20 августа 2015

Агломерации убивают

Разрастание пригородов напрямую связано с ростом смертности на дороге

2 августа 2015

Транспортная социальная реклама

На Лепре внезапно собрали в комментариях ценную коллекцию роликов с социальной рекламой по безопасности дорожного движения из разных стран. Такой ценный материал надо распространять и продвигать. Я к нему добавлю весьма не плохой (хотя и не дотягивающий до иностранных) ролик московского Дептранса - наверное лучшее что было сделано в России.

17 февраля 2014

Изменение скоростного режима в населенных пунктах

Если коротко, то мы предлагаем ограничить скоростной режим населенных пунктах скоростью 50 км/час.

1 октября 2013

Скорость автомобиля и безопасность

Эта первая статья из небольшой серии посвященной положительному и отрицательному влиянию скорости на нашу жизнь. Все статьи для сжатия материала будут представлены в виде тезисов.

25 сентября 2013

Реймонд-авеню. Улучшение безопасности движения и восприятия пешеходами

Реконструкция Реймонд авеню для улучшения безопасности движения и лучшего восприятия пешеходами

5 августа 2013

Оптимизация проезжей части Небраска-авеню в Тампе, штат Флорида

Повышение безопасности для всех участников дорожного движения: оптимизация проезжей части Небраска-авеню в Тампе, штат Флорида

31 июля 2013

Бродвей: преображение знаменитой улицы Манхеттена

В Департаменте Транспорта Нью-Йорка решили, что превращение Бродвея в пешеходную зону сделает его более безопасным, благоустроенным и удобным.

30 июля 2013

Эксперименты с новой разметкой в зонах спокойствия в Париже

Чтобы обыватель мог свободно ориентироваться и хорошо чувствовать себя среди улиц города, в Париже решили поэкспериментировать с дорожной разметкой. А именно с дорожной разметкой на пешеходных переходах.

29 июля 2013

Преображение Восточного Бульвара в улицу, отвечающую требованиям пешеходов

Восточный бульвар в городе Шарлотта - это пригородное шоссе, по которому ежедневно проезжают от 16 000 до 21 400 автотранспортных средств. До начала проекта по сокращению полос движения, водители автотранспортных средств часто проносились по этой улице с высокой скоростью.

29 июля 2013

Эджуотер-драйв в Орландо: повышаем безопасность и привлекательность главной улицы города

Результаты реконструкции центральной улицы города Орландо (США, штат Флорида)

25 июля 2013

Скорость

К чему приводит повышение предельно допустимой скорости движения транспорта по городу: результаты исследований и выводы

2 марта 2013

Депутат Лысаков решил отправить вас на тот свет...

Что думает Антон Буслов о предложении повысить разрешённую скорость в населенных пунктах до 80 км/час

1 марта 2013

Задача о миллионе заключенных

Екатерина Аксенова делится подробным обзором книги Тома Вандербильта «Траффик: почему мы водим так, как водим, и что это о нас говорит».

12 января 2013

Как и зачем СНИЖАТЬ скорость автомобилей в городе

Наш главный эксперт в области транспорта Антон Буслов о том, зачем надо снижать скорость машин, и как это делать

14 октября 2012

Другие полезные материалы

Поделиться
Отправить
Отправить
Отправить