Полезные статьи
про Устойчивое развитие

Доказано: города для пешеходов снижают давление и риск гипертонии

Исследования доказали, что существует связь между удобством города для пешеходов и и риском гипертонии у людей, которые там живут

2 августа 2018 г.

Большие данные и городские фермы

Что такое городское сельское хозяйство?

17 мая 2018 г.

Микрорайон наизнанку: что будет с Тропарево?

Городские планировщики вместе с муниципальными депутатами разработают стратегию развития для экспериментального микрорайона Старое Тропарево

20 апреля 2018

Новая транспортная стратегия Лондона

Активнее двигаемся, не полагаемся на личный авто, опыт также важен, как и результат. Основные тезисы новой транспортной стратегии.

2 марта 2018

Как изменить город — хорошо, но быстро

Часто проекты преобразования городской среды застревают на стадии реализации, а их конечный результат мало оправдывает ожидания. Транспортные чиновники США решили понять, в чем проблема и освободиться от излишней бюрократии

8 августа 2017

Транспортная революция: три взгляда на будущее

Сейчас много надежд возлагается на автономные машины на электрическом ходу. Автор сайта Vox Дэвис Робертс объясняет, почему такие автомобили не решат всех наших проблем

1 августа 2017

10 шагов к городу для пешеходов

Каид Бенфилд, директор программ по развитию устойчивых сообществ и разумному росту, сделал конспект книги Джеффа Спека «Город для пешеходов»

15 марта 2017

В Лондоне ищут способ расстаться с дизелем

Красный лондонский автобус — не только символ города, но и источник вредных выбросов. Новый мэр Садик Хан пытается с этим разобраться.

11 марта 2017

Исследование счастья

Какую роль тип жилой застройки играет в повседневной жизни москвичей? Может ли он повлиять на удовлетворённость жизнью? Результаты нашего большого исследования

1 октября 2016

Париж против дизеля

Мэр Парижа ограничивает движение машин в центре, и это только начало. Главная цель города — избавление от дизельных автобусов

11 июля 2016

Экспериментальное электрическое шоссе для грузовиков

Швеция открыла экспериментальное электрическое шоссе длиной 2 км для грузовиков

26 июня 2016

Норвежцы выбирают троллейбус

В норвежскую провинцию Ругаллан возвращается троллейбус. Новая линия протяженностью 45 км заработает в 2021 году

5 июня 2016

Как Сиэтл передумал избавляться от троллейбуса

В то время как в Москве планируют уничтожить троллейбусную инфраструктуру в центре города, в Сиэтле, штат Вашингтон, США, наоборот изменили свое аналогичное решение — для жителей и градоначальников этот вид транспорта вдруг стал мил.

21 марта 2016

Как Джанетт Саддик-Хан изменила лицо Нью-Йорка

Джанетт Саддик-Хан с 2007 по 2013 год возглавляла департамент транспорта Нью-Йорка. За это время в городе появилось 55 км выделенных велодорожек, 60 пешеходных площадей, включая Тайм-сквер, и городской прокат CitiBike. Теперь она является ключевым специалистом компании Bloomberg Associates, помогая городам по всему миру решать свои транспортные проблемы. Традиционно в ее рекомендациях важное место занимает велосипедизация.

9 февраля 2016

Скоростные электрички помогут евроинтеграции

Хельсинки и Таллин соединит самый длинный в мире железнодорожный тоннель.

14 января 2016

В Марокко строят новые трамвайные линии

В Марокко решили всерьез заняться общественным транспортом. В 2011 году в Рабате открылась новая трамвайная линия протяженностью 11 км, а в 2012 году - 31-километровая линия в Касабланке. И это только начало. В ближайшие десять лет Марокко потратит на развитие ОТ 3 миллиарда евро.

25 декабря 2015

Общественный транспорт как средство против загрязнений воздуха

В городе смог? Прокатитесь на трамвае со скидкой!

22 декабря 2015

После долгого отсутствия на улицы Бирмингема вернулся трамвай

1 декабря в центре Бирмингема запустили новую трамвайную линию — впервые за шестьдесят с лишним лет. В последний раз трамваи ездили по центру города 1953 году, после чего рельсы были демонтированы. И вот теперь власти города исправляют ошибки прошлого.

21 декабря 2015

Лекторий. Серия 17 — Транспортная политика в городах, удобных для жизни

Торбен Хайнеманн (Torben Heinemann), руководитель отдела транспортного планирования Лейпцига и специалист по вопросам развития общественного транспорта и велоинфраструктуры, выступил с лекцией «Транспортная политика в городах, удобных для жизни».

19 ноября 2015

Диета для машин

В отличие от человеческих диет, выбирать которые надо с осторожностью, популярная в США дорожная диета практически не имеет противопоказаний и побочных эффектов.

21 сентября 2015

Стоп-машина: так ли страшна жизнь без автомобилей?

Месячный заперт на движение автомобилей может показаться настоящим кошмаром, но жители одного из районов в корейском городе Сувон на собственном опыте убедились в том, что жизнь без машин может быть прекрасна.

9 сентября 2015

Гуляй-город

Современные американские бизнесмены мечтают не о налоговых послаблениях, а о том, чтобы по городу можно было свободно ходить пешком.

4 сентября 2015

Общественный интерес

Восемь факторов, доказывающих, что у общественного транспорта в развитых странах неплохое настоящее и большое будущее.

28 августа 2015

Агломерации убивают

Разрастание пригородов напрямую связано с ростом смертности на дороге

2 августа 2015

Лекторий. Серия 10 — Московские гетто

Районы для бедных и для богатых, для белых и для “цветных” — едва ли не самое плохое, что может случиться с городом. Москва в этом плане выгодно отличается от большинства мегаполисов, но надолго ли? Ведь схема развития московской периферии — больше квадратных метров низкого качества и всякое отсутствие нормальной городской среды — не только сохраняется, но теперь переносится и на Новую Москву.К чему может привести сложившаяся городская политика и стоит ли ожидать геттоизации Москвы, рассказал куратор Лаборатории полевых исследований города Высшей школы урбанистики НИУ ВШЭ Пётр Иванов.

29 июля 2015

Длинные поездки приводят к ожирению

Перевод статьи об исследовании американских ученых о связи между длиной поездки и здоровьем

27 июля 2015

Уличный шум — ещё одно доказательство высокой социальной стоимости автомобиля

Учёные пытаются найти связь между здоровьем и уровнем шума от автомобилей на улицах

24 июля 2015

Папа Франциск — урбанист

Перевели нашумевшую статью CityLab

22 июля 2015

Активный город — эффективная инвестиция

После небольшого перерыва мы начинаем переводить интересные статьи на урбанистические темы и продолжать свой образовательный курс.

16 июля 2015

Лекторий. Серия 6 — "Спокойный город"

Что важнее — жить с ощущением безопасности или быстро доехать до места назначения? Действительно ли одно должно приноситься в жертву другому? Как искать компромисс между скоростью автомобилей и удобством пешеходов?

30 апреля 2014

Лекторий. Серия 4 — "Правильный путь"

26 марта 2014 года в программе «Лектория Городских проектов» состоялась лекция Вукана Вучика "Правильный путь"

2 апреля 2014

Лекторий. Серия 3 — "Разумный город"

14 марта 2014 года в программе «Лектория Городских проектов» состоялась лекция Александра Хлуденёва "Разумный город"

24 марта 2014

Доступное жилье в Нью-Йорке: интервью с Линдсей Хаддикс

Жилье - это основа Нью-Йорка и его отдаленных районов. Кроме предоставления крова, жилье несет на себе печать индивидуальности отдельных людей, районов и кварталов, а его доступность, наличие и форма собственности определяет тех, кто проживает в этом городе.

20 ноября 2013

Подготовка к апокалипсису

В 1300км южнее от Северного Полюса, на норвежском острове Шпицберген, расположена подземная пещера - это Свальбардское Глобальное Хранилище Семян - большая крепость, которая может хранить до 4,5 млн разновидностей семян.

18 ноября 2013

Департамент продовольствия

В Нью-Йорке большое внимание уделяется строительству и поддержанию систем водоснабжения и утилизации отходов, но необходимо признать и то, насколько важно для здоровья, безопасности и экономики питание.

18 октября 2013

Американская и немецкая молодёжь стала меньше ездить на автомобиле

В докладе американского образовательного фонда PIRG «Transportation and the New Generation» отмечается, что американская молодёжь стала меньше пользоваться автомобилем. С 2001 по 2010 год падение составило 23%

4 октября 2013

Как создать отличный город

К 2030 году 60 процентов мирового населения будет жить в городах. Это может стать серьезным стимулом для экономического роста, если города отнесутся к своему расширению разумно. Вот как это можно сделать.

26 сентября 2013

Пешеходная доступность и американская мечта

Вертикальная социальная мобильность в большой степени соотносится с компактными районами, обладающими пешеходной доступностью - в основном в городах, но также и пригородах. Согласно новым данным, полученным учеными Университета штата Аризона на основе недавнего исследования проекта равенства возможностей (ЕОР), низкая экономическая мобильность обычно ассоциируется с "транспортными" (т.е. доступными только на автомобильном транспорте) пригородами.

26 августа 2013

Могут ли города сделать нас более здоровыми?

Когда начинаешь обсуждать будущее здравоохранения, становится ясно: здравоохранение и здоровье – две разные вещи. На здоровье влияет всё: как мы живем, работаем, потребляем. Это подводит нас к выводу о том, что профилактика важнее лечения.

23 августа 2013

Богота - город, стремящийся к идеальному

Я представлял всегда Боготу такой среднестатистической латиноамериканской столицей. Со стандартным набором: небоскрёбы, трущобы, криминал, некоторое количество колониальной архитектуры, пара интересных музеев, пробки и т.д. По крайней мере, встречавшиеся мне ранее отчёты об этом городе были в диапазоне от умеренно положительных до резко отрицательных. Меня же Богота потрясла и невероятно приятно удивила. Надо сказать, что по благоустройству этот город можно ставить в лидеры по всей Латинской Америке. Судите сами.

12 августа 2013

Портлендский «Джетпорт» - LEEDер в деле защиты окружающей среды

Международный «Джетпорт» города Портленд (штат Мэн) стал вторым коммерческим авиатерминалом в США, получившим «золотой» сертификат LEED

29 июля 2013

Проспект Парк Уэст: преодоление разногласий во имя повышения безопасности и мобильности в Бруклине

Проект оптимизации проспекта Парк Уэст примечателен как своим успехом, так и спорами, которые он вызвал.

26 июля 2013

Видеозапись второй лекции Тура Хотвайта

Видеозапись второй лекции Тура Хотвайта 6 апреля 2013 года

18 апреля 2013

Видеозапись первой лекции Тура Хотвайта

Видеозапись первой лекции Тура Хотвайта 5 апреля 2013 года

17 апреля 2013

Видеозапись первой лекции Вукана Вучика

Видеозапись лекции Вукана Вучика 30 марта 2013 г.

15 апреля 2013

Реконструкция дорог в Осло

В конце прошлой недели к экспертному комитету присоединился Тур Хотвайт. Он занимается транспортом в Норвегии более 38 лет, начинал примерно так же, как Городские Проекты — с группы активистов, которая боролась за прекращение строительства хайвеев через город. 40 лет назад в Осло тоже считали, что решать проблему пробок нужно увеличением пропускной способности дорог. Там уже давно совсем иная ситуация, а у нас сейчас всё та же.

8 апреля 2013

Цикл лекций о возможных решениях транспортной проблемы

Государственный музей архитектуры им. А.В. Щусева и Фонд содействия развитию городов "Городские Проекты Ильи Варламова и Максима Каца" представляют цикл лекций о возможных решениях транспортной проблемы в Москве.

28 марта 2013

Реконструкция Ленинского Проспекта — предложение Городских Проектов

Масштабные реконструкции основных магистралей города москвичам преподносят, как панацею: пробки исчезнут, общественный транспорт начнет ходить лучше, солнце будет светить ярче, а соловьи разучат новые мелодии. Мы считаем, что реконструкция Ленинского проспекта нужна, но она должна заключаться не в строительстве новых эстакад и тоннелей, а в создании скоростной трамвайной линии, велодорожек и прогулочных зон. Давайте посмотрим, что можно сделать

12 марта 2013

Трамвай на Ленинском

Про самый эффектный стенд на выставке "Города для людей"

27 декабря 2012

Другие полезные материалы

Поделиться
Отправить
Отправить
Отправить